智火柴油液在线监测分析导轨油和液压导轨油区

无论是油液监测还是油品检测，我们首先要学会区分不同种类的润滑油，今天就由油液在线监测专家智火柴给的大家讲讲“导轨油”与“液压导轨油”是否是同一种油品。

 

导轨油和液压导轨油是两种油品。因为导轨会接触到切削液，切削液对油品会有冲刷，所以导轨油要据有很好的导轨粘附性才可以起到对设备的润滑作用。

 

而有些国产油品推出一种叫做液压导轨油的产品，液压油主要是做传递动力的，对润滑的要求和导轨油是不同的。就是说，国产里的确有液压导轨油这种产品，但是实际使用时最好根据设备情况选择油品。实际上应该是液压设备用液压油，导轨设备用导轨油，液压导轨油这种产品是抓住大家想节约成本，一油通用的心态了。 但是对于液压及导轨润滑同为一个油路系统的精密设备，又必须选用液压导轨油。

 

检测设备-1

 

导轨油产品性能：

 

1、选用深度精制高粘度指数基础油，加入多种高效添加剂精制而成。

 

2、对各种铜、钢、钴等金属均无腐蚀。

 

3、优异的粘-滑特性，可有效防止导轨在低速下产生爬行。

 

4、满足各种高精密机床的使用要求。

 

液压导轨油的储存：

 

密封状态下置于室内通风干燥处，避免阳光直射、高温烘烤、火焰及强氧化剂等，最小存储期为36个月。在不使用时，请保持密封状态。

 

延伸阅读：如何通过润滑油监测确定换油时间节点？

 

大家都知道，在工业生产过程中，如果生产设备使用的润滑油变质，设备就无法得到良好的润滑保护，会发生磨损，定期换油是常规的做法，按照推荐的换油周期更换润滑油。按期换油比较容易操作，却容易造成一定的浪费;结合实际来讲，“按质换油”最科学，尤其对于比较重要的设备、比较贵的机器以及大型设备，应该通过润滑油检测来确定换油期，因为设备的工况和使用条件各不相同。那么如何确定换油时间?哪些指标是润滑油在向我们拉响“警报”?以下几点需要我们重点关注：

 

检测设备-2

 

总酸值(TAN：Total acid number)：

 

润滑油变质主要是氧化，氧化会生成酸性物质，酸值升高。润滑油投入使用后，对酸值进行追踪检测可以达到两个目的：通过润滑油检测了解润滑油的性能、确定润滑油是否该换了。润滑油投入使用后，如果酸值比起新油时明显增加，说明润滑油出现了问题。如果对于润滑油的性能没有怀疑，那么应该改善润滑油的使用条件，常见的是润滑油受到污染、油温没有控制好。

 

水分含量：

 

水分含量是润滑油检测的重要指标之一。

 

润滑油本身具有吸湿性，会吸收空气中的水分，因此要注意密封，对于潮湿、容易接触水的环境，以及空气湿度大的地方，监测水分含量非常重要。润滑油有一定的油-水分离能力，油水分离能力好的润滑油能迅速分为油、水层，分离开的水就可以排掉，但是润滑油本身也会吸收水分，而且可以承受的水分含量很有限，少量的水分就可以让润滑油性能打折扣，因此监测水分含量很重要。同时要做好防水、除水工作，尤其要以防为主。

 

颗粒物计数(particle count)：

 

设备润滑系统内部的清洁度也非常关键，颗粒物计数可以反映系统的清洁度，同时也能反映过滤性能，而且还是重要的换油指标，如果颗粒物计数过高，润滑油需要换掉。在使用中，润滑油携带着系统内部的杂质，随着杂质的积累，润滑油的性能会受到影响。有效的过滤系统不但能延长油的使用寿命，还能减少设备的磨损。

 

金属元素：

 

检测金属元素含量主要有两个作用，一个是检测到设备内部的磨损，一个是检测添加剂的情况。润滑油里的金属元素主要来源于添加剂里的金属元素，还有就是机械的金属磨屑，而添加剂耗尽则是润滑油变质的原因之一。

 

黏度(Viscosity)：

 

润滑油的黏度变化和机械的磨损直接相关，一般的规则是，当黏度变化大于10%时，应该换油。