离线油液监测与在线油液监测有什么不同之处？

 离线油液监测与在线油液监测有什么不同之处？下面来自智火柴的油液监测专家给予大家回答：

      油品分析就是分析润滑油的污染程度，分析油中的含水量，金属磨粒的含量等，然后对应相关指标，以确定新购润滑油是否合格及该不该换油的方法。这是企业保护设备、节约能源加强润滑管理、实现按质换油的必备程序。

油品分析目的：

      （1）润滑油品的合理选用及质量监督。

      （2）监测设备润滑与磨损状态，发现造成润滑故障的原因。

      （3）指导科学维护及改善设备润滑。

 

      油品分析不仅仅是检测油品质量好坏，更重要的是及时了解设备的润滑状态，科学指导设备维护，提高设备运行的可靠性。一方面对油品进行分析，解决了"油该不该换"的问题，实际上也做到了节约，节省了成本。另一方面在打击假油方面也提供了快速分析的保证，加大对油品质量的监管，打击假货和走私油品。最重要的是经营者不仅需要及时了解油品的真实情况，做到质量合格，确保自己的品牌效应，并且也不浪费质量指标，取得更好的经济效益。解决这些问题需要有准确快速而且在现场方便使用的分析技术。由此可见油品分析在当今社会扮演着越来越重要的角色。

 

      对油品进行分析主要分析以下数据：

      1、分析润滑油的污染程度，污染程度高了，说明油即将报废。（分析油品前要注意：污油提取应均匀，最好用取样器提取，这样子便于分析的结果与实际相符。）

      2、分析润滑油中的水分含量（注意：分析样油需使用与被分析油同型号同批次油品。）含水量多了，超过指标说明油即将报废。

      3、分析金属磨粒（与报废标注进行比对）将以上结果与报废指标核对，如果超出则说明油是废油。

      

油液分析主要测试项目

      品质检测

      色度、粘度、水分、闪点、总酸值、总碱值、不溶物、残碳、倾点、水分离性、泡沫特性、铜片腐蚀、氧化安定性、积碳、FTIR、锥入度、滴点、四球试验等

      污染监测

      颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数（VPR）等

      磨损分析

      光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等

      

      

      油液监测通常是监测一个或多个参数，主要监测对象有油质、水份、磨粒浓度和添加剂等，并以此来判定状态。油液监测系统分为离线监测系统和在线监测系统。离线检测系统主要采用的是定期采样的方式，将采集的油样送到相应的理化实验室进行分析，判断油液的质量状态和使用周期这种方式可以较全面地获得所需的油样参数，这对于设备磨损状态及油品状况都能做出准确的判断。

 

      油液在线监测系统可以在线对润滑油状态监测，简单的说便是在保证设备正常运行的情况下，通过实时监测在用润滑油，判定设备运行状况，其能有效避免重大事故的发生，并进行有针对性的维护和修理油液在线监测不必要测定和分析油液的全部参数，它通过获取监测指标的相关信息或者与标准值对比间接地反映相对变化值据统计，通常来说机械部件的失效形式中，过度磨损或非正常磨损导致的失效占了70%以上，因此一般选择磨粒浓度来作为检测对象。

 

润滑油相关延伸阅读：油液检测中新油和旧油的最大无卡咬负荷现象

 

 油液检测中新油和旧油的最大无卡咬负荷现象，为什么旧油的最大无卡咬负荷低于新油，但烧结负荷却高于新油？这种情况在检测过程中经常遇到，而且根据智火柴多年的检测经验发现，油中磨粒浓度含量较高时，这种情况更为常见，因此推测这种现象与磨粒有关。

 

     最大无卡咬负荷测试的在试验条件下，钢球磨斑直径发生突变时的前一级载荷，评价的是油膜强度，即油膜破裂，磨斑直径就会突变。如果润滑油中有磨粒，试验时磨粒会破坏油膜，导致最大无卡咬负荷降低。

      烧结负荷测试的是钢球摩擦发热产生烧结的载荷，评价的是润滑油的极压性能，即当润滑油中有磨粒时， 试验时磨粒会在摩擦表面之间形成物理间支撑，延缓了过程中的烧结，导致烧结负荷增大。